香港步入高铁新时代“一地两检”发挥香港最大运输、经济和社会效益
来源:    发布时间: 2018-11-12 16:47   6 次浏览   大小:  16px  14px  12px
香港步入高铁新时代“一地两检”发挥香港最大运输、经济和社会效益

  期待已久的广深港高铁香港段9月23日正式营运,头班车于早上7点准时开出,而直达列车将连接内地44个站点,其中有6个短途站点和38个长途站点。运输及房屋局局长陈帆表示,在西九龙站实施“一地两检”才可发挥高铁香港段最大的运输、经济和社会效益。

  据新华社报道称,广深港高铁项目是1998年香港特区最早提出的,原来设想新建一条“区域快线”。之后,原铁道部、广东省和香港方面共同开展相关规划研究工作,2004年原铁道部编制国家中长期铁路网规划时,决定把该项目纳入国家“四纵四横”高速铁路网络。

  2010年,广深港高铁香港段开工建设,原预计2015年竣工通车,后来将目标完工期修订为2018年第三季度。

  今日,广深港高铁香港段正式运营,可以接通内地44个城市,香港自此进入高铁时代。

  9月22日上午,香港特区政府在西九龙站率先举行开通仪式,全国政协副主席董建华、梁振英、香港特区行政长官林郑月娥,广东省省长马兴瑞、国务院港澳办主任张晓明、香港中联办主任王志民等嘉宾共同出席。林郑月娥在致辞中表示,香港加入国家高铁网络,步入了高铁的新时代,不仅完善了粤港澳大湾区内的快速客运网络,亦进一步接通国家三大经济圈,增强了区位间的协同效应,也让广深港高铁香港段成为国家名片上的亮光点。

  广东省省长马兴瑞表示,广深港高铁香港段开通是粤港两地深化合作的重要成果,也是粤港澳大湾区建设的重要里程碑。今日高铁香港段正式开通,香港与内地高铁网络无缝交接,令两地居民生活更加便利。

  全国政协副主席梁振英表示,香港有了高铁以及“一地两检”安排之后,粤港澳大湾区的内地城市可以成为香港人当日来回的“经营圈”和“生活圈”。很期待高铁开通后可以坐高铁畅游。

  香港特区政府预计,香港段今年日乘客量平均将有80100人,高峰期每日开行114对短途列车,平日和周末每日分别开行70对和82对列车,直达长途列车每日开行13对。香港运输及房屋局局长陈帆形容“这是香港的历史性时刻”,不单为市民大众带来崭新、快捷、方便的来往内地的跨境交通模式,更连接全国25000公里国家高铁网路。

  陈帆进一步强调,从高铁西九龙站出发直达内地的站点在选址方面有策略性考虑,如短途站点福田站位于深圳市金融产业发展的中心,两个新增的短途站点即光明城和庆盛,前者是国务院今年5月批准设立的新行政区,后者则位于南沙新区,是全国第六个国家级新区,两个站点都是创新和科技产业的新发展区。

  至于长途站点,其中不少都是香港人旅游的热点地区,如汕头、韶关、衡阳等,他认为这些站点都将为香港旅游业带来新机遇,有利于发展“一程多站”旅游,打造香港区域旅游品牌。

  香港旅游发展局主席林建岳指出,高铁为内地访港旅客提供一个更便捷的交通方式,有利开拓内地华中及华西地区的过夜旅客市场。旅发局正积极与本港及内地业界商讨,开发以高铁为主体的旅游产品。

  中国政法大学商学院教授陈明生认为,粤港澳大湾区的建设和发展在推动国家经济发展、扩大开放、制度创新等方面都将发挥极为关键的作用。我国正处于经济增长由数量型向质量型转变的过程中,实现这种转型,科技创新和制度创新将扮演关键的角色:粤港澳三地制度差异较大,制度互补性强,加强彼此之间的沟通和学习,将有利于实现制度创新,从而推动经济增长和发展。同时,三地的科学教育实力都较为强大,它们之间的沟通和交流将直接推动科技创新。

  广深港高铁通车最直接的影响是香港和内地之间的人员往来更加便利,但更重要的是,它使得香港与珠三角地区的城际网连在一起,与全国的高铁运输网连在一起,使得香港与珠三角各地区,与北京、上海等全国经济中心及其他区域的时空距离大大缩短,对于居民往来和经济发展都会产生巨大的影响。

  城市群形成的前提是生产要素和人口的自由流动以及生产要素的优化组合,基础设施的互联互通是生产要素和人口流动的物质基础。作为经济活动和人口的集中地,科学技术的发源地、现代文明的集散地,城市群的发展不但支撑了本区域经济的发展,而且对全国经济发展具有巨大带动作用。

  国务院港澳事务办公室主任张晓明在接受记者采访时表示,近期世纪工程港珠澳大桥也将开通,将大大带动大湾区特别是珠三角西部城市的发展,近两年内,与香港连接的莲塘香园围口岸、与澳门连接的粤澳新通道等大型跨境基建项目也将陆续建成,除加强粤港澳三地基础设施互联互通,中央还出台一系列政策措施,支持港澳融入国家发展大局,为港澳拓展发展空间,为港澳居民到内地发展创造有利条件,促进港澳和内地优势互补、共同发展。目前,中央各有关部门仍在研究有关政策措施,包括推进与港澳在创新科技和中医药领域的合作、降低粤港澳通信漫游费用等。

  此外,陈帆认为高铁香港段在财务上将可达至健康稳健,并不需要政府或九铁公司补贴营运,九铁公司亦可从港铁公司取得可观的经营费。按目前对乘客量的估算,当局估计港铁公司会向九铁公司支付10年高铁经营权的额外经营费,总额约为27亿港元。

  东方证券(香港)指出,伴随国策利好与基建成熟,具备先天产业、地理与文化血缘优势的粤港澳大湾区,崛起为世界第四大顶级湾区指日可待。部分具大湾区概念的优质交通、教育与内房股,值得投资者留意。

  东莞证券认为,深度布局大湾区片区的地产股,将受惠于区域的发展及土储项目的价值提升,相关概念股有望走强。建议投资者重点关注招商蛇口(001979)、金地集团(600383)、保利地产(600048)、华发股份(600325)、格力地产(600185)等。

  广深港高铁香港段的开通,也被认为将刺激旅游及零售等行业。此前星展银行(香港)推算,假设乘坐高铁访港的乘客中30%为新增游客,则香港段高铁的开通将为香港带来额外230万访港游客,增幅约4%。

  财通证券据此认为,高铁给香港旅游带来的红利绝不只是港人北上和内地游客南下,从更广的角度来看,香港可以发挥纽带作用,带动高铁沿线旅游城市的发展。相关布局香港旅游的公司有望从中获益。

  目前,香港旅游发展局已将高铁游加入一程多站旅游模式,接驳香港与临近旅游城市,高铁+已经成为香港旅游新增量点。迪士尼、海洋公园等景区计划推出高铁套票,云顶集团推出了高铁+邮轮,各大旅行团也开发了定制高铁行产品。

  不过,对于广深港高铁贯通对访港游客增量的带动效果,天风证券依然态度偏谨慎,因为考虑到实际签证瓶颈未解决,基建贯通的客运容量限制以及韩国旅游回暖的分流等,短期内新增客流可能仅为百万级别,而长期大湾区辐射圈广东省+周边省份(包括广西、江西、湖南、湖北)的经脉打通兑现还需要时日观察和长期规划。

  另外一个有望受益的标的则是港铁公司(,公司采取物业为主铁路为辅的商业模式,通过提供铁路服务得到铁路沿线地产的物业发展权,对开发合作商招标共同发展商业或住宅地产,进而以极低的资金投入享受因交通改善而促成的地产升值,铁路的客流红利亦有利于其商场物业的零售额增长从而增加公司的租金或经营分成。

  值得注意的是,广深港高铁的全线贯通对于域内其它提供往返粤港的交通运输服务公司将产生一定替代效应,或将对这类公司带来一定负面影响。

  受影响之一是广深铁路(601333),中国银河国际证券指出,高铁香港段投入服务,可能导致部分客运分流至广深铁路城际列车及香港直通车服务。不过,银河国际也提到,由于受众群体,以及香港直通车业务收入占比只有5%等原因,高铁香港段开通对广深铁路的影响将非常有限。

  国元国际控股则提到,珠江船务(00560.HK)股价已充分反映港珠澳大桥及广深港高铁通车对公司水上客运业务分流影响。不过,国元国际也提醒,要考虑到港珠澳大桥及广深港高铁开通对公司水上客运业务分流影响超出预期的经营风险。

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